Waymo ha ricostruito incidenti reali per dimostrare che la guida autonoma può prevenire le morti sulla strada

non è che sto dicendo che siamo incapaci. ci sono 1 milione di morti l'anno per gli incidenti stradali? se si riducessero del 99% possiamo solo esserne felice senza fossilizzarci in eventuali casistiche remote dove l'umano potrebbe fare meglio

Dipendesse da me, indipendentemente dalla reazione, manderebbe direttamente la registrazione alla polizia... con la telemetria di tutte le auto, compresa quella che sta venendo superata, se c'è qualcuno che sopporto meno di chi fa un sorpasso vietato (purché lo facciano dove hanno visibilità sono quelli che vanno piano per chilometri magari parlando al cell per poi accelerare solo quando qualcuno prova a superarli...

Ma guarda che io non dico che uno è meglio dell'altro.
Semplicemente l'errore umano innescante non è causa del 99% degli incidenti.
Ma dobbiamo considerare anche che il 99,99% degli errori umani ( probabilmente la media è ancora più alta) non porta ad incidenti perchè dall'altra parte c'è qualcuno che ha reagito bene.
Sull'ultima frase:
purtroppo la guida è considerata un diritto, da parte mia ridurrei di almeno il 70% le patenti.
Anche viaggiare a 30 km/h su una statale è un rischio elevato, come inchiodare quando si entra in un banco di nebbia.

Ma scusa eh, qualche essere umano ha i sensori all'infrarosso per prevedere l'attraversamento di animali selvatici? No quindi la situazione sarebbe di pari capacità.

Poi non capisco le eccezioni, se un animale correndo colpisce il fianco dell'auto, un essere umano cosa può fare, a parte portare l'auto da un buon carrozziere???

Imho ovviamente, "ni". L'essere umano intravede un movimento (es.) a 50m all' interno del bosco e se ha un po' di esperienza "riconosce" cosa e' e se convergente dal bosco in direzione strada. Poi magari l'animale non arriverà ad attraversarla ma se vedo nel bosco un cinghiale che quando corre "e' un treno", convergere verso la strada meglio farsi due calcoli di quello che puo' succedere e rallentare molto molto prima che diventi un ostacolo rilevabili ipoteticamente da un sensore.

Sulla questione fianco dell'auto era tra i casi "limite" ma effettivamente chissa' cosa succederebbe se colpisse uno dei sensori o interrompesse qualche collegamento legato alla AI.

Ma evidentemente non sei nè un cacciatore nè un amante della natura, praticamente è impossibile vedere un animale selvatico in un bosco, la natura li ha fatti mimetici apposta, nemmeno camminando a piedi, immagina mentre guidi una macchina, inoltre si muovono perlopiù di notte o comunque all'imbrunire o vicino all'alba quando le condizioni di luce sono tutt'altro che ottimali...

Ma se è visibile da occhio umano perchè non lo sarebbe dal sensore, anzi, è più facile che il sensore lo veda e, programmato a dovere, riduca la velocità per ridurre il rischio.

Ho un altro dubbio, molti hanno ipotizzato la reazione dell'IA in caso di sorpasso azzardato...ma se tutti sono in automatico l'IA dell'altra macchina non farebbe mai un sorpasso azzardato.

Un lidar non serve ad una cippa. negli ultimi 2 anni sono morti almeno 4 persone ( che conoscevo) nella mia zona a causa di cinghiali.
Se colpisci una volpe a 80 kmh ti demolisce l'auto, un cinghiale è fino a 20 volte più pesante di una volpe.
Un lidar non farebbe altro che far viaggiare l'auto a velocità fissa di 20 kmh data la presenza costante di animali in prossimità della strada ( cani, gatti, ricci, cinghiali, volpi, ecc).
Un guidatore che conosce la zona rallenta nei tratti più frequentati dagli animali ( in genere vicino campi di ortaggi o corsi d'acqua) e non prova nemmeno ad evitarlo, ma solo a tenere ben saldo il volante e votarsi al dio culo ( ps un animale non attravarsa la strada, ma può andare avanti ed indietro più volte impaurito dai fari).
Una volta a me è saltato da un rialzo a bordo della strada direttamente sul cofano motore; sfido chiunque o qualsiasi cosa a prevedere una cosa simile o evitarla.

Se presupponiamo che un sensore termico costerebbe troppo e avrebbe una portata limitata, immagino che un normale sensore "radar" o come si chiama cosa mai potra' riconoscere tra n tipi di alberi storti diversi? Quello che a noi tra gli alberi bui del bosco "dovrebbe" ci si augura chiaramente essere riconosciuto come cinghiale per l' AI potrebbe essere una roccia. Un capriolo o un daino fermo per l' AI potrebbe essere un albero.

gli ir rivelerebbero l'animale tardi ( in genere nascosti dalla vegetazione chew fa da scudo termico) e d'estate non vedrebbero nulla praticamente.
Il lidar sarebbe più appropriato, ma i costi sarebbero uguali o superiori al veicolo stesso